8 september 2026

Pseudo-eindheffing auto: wat betekent dit vanaf 2027?

Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met de pseudo-eindheffing auto wanneer zij een zakelijke personenauto met uitstoot ook voor privégebruik beschikbaar stellen aan een werknemer. De heffing bedraagt 12% per jaar over de waarde van de auto en komt boven op de reguliere bijtelling. Voor veel organisaties is dit een belangrijke reden om leasecontracten, wagenparkbudgetten en de overstap naar elektrisch rijden nu al te beoordelen.

Wat is de pseudo-eindheffing voor auto’s?

De pseudo-eindheffing is een extra loonheffing voor werkgevers. Deze heffing is bedoeld voor zakelijke personenauto’s die CO₂ uitstoten, zoals benzine-, diesel-, hybride en plug-inhybride auto’s. De regeling geldt wanneer een werkgever zo’n auto aan een werknemer ter beschikking stelt en privégebruik mogelijk is.

De werkgever draagt de heffing af via de loonheffingen. Anders dan de bijtelling is de pseudo-eindheffing niet bedoeld als belasting voor de werknemer. De werkgever mag de kosten daarom niet direct of indirect op de werknemer verhalen.

Het doel van de regeling is om de zakelijke markt sneller te laten kiezen voor uitstootvrije auto’s. Zakelijke auto’s hebben een grote invloed op de nieuwverkoopmarkt. Door werkgevers financieel te stimuleren om elektrisch te rijden, wil de overheid ook het aanbod van elektrische occasions op termijn vergroten.

Hoe hoog is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing bedraagt 12% per kalenderjaar. Voor personenauto’s die maximaal 25 jaar oud zijn, wordt de heffing berekend over de catalogusprijs inclusief btw en bpm. Is de auto ouder dan 25 jaar, dan geldt in beginsel de waarde in het economische verkeer.

Een auto met een cataloguswaarde van € 40.000 leidt dus tot een extra heffing van € 4.800 per jaar. Bij een wagenpark met meerdere auto’s kan de financiële impact snel oplopen.

Dit bedrag staat los van andere autokosten, zoals leasekosten, brandstof, onderhoud en de bijtelling die een werknemer mogelijk betaalt. Kijk daarom naar de totale kosten van de auto gedurende de volledige looptijd van het contract. Lees ook meer over bijtelling bij shortlease.

Voor welke auto’s en werkgevers geldt de heffing?

De pseudo-eindheffing auto richt zich op werkgevers die een personenauto met uitstoot beschikbaar stellen aan een werknemer. Het gaat niet alleen om auto’s uit eigen bezit, maar ook om leaseauto’s en in bepaalde situaties om huur- of shortleaseauto’s. Het moment waarop de auto voor het eerst aan de werknemer ter beschikking wordt gesteld, is hierbij belangrijk.

De regeling kan gelden voor onder meer:

• Benzineauto’s
• Dieselauto’s
• Hybride auto’s
• Plug-inhybrides
• Auto’s met een range extender die niet volledig uitstootvrij zijn

Woon-werkverkeer wordt voor deze regeling gezien als privégebruik. Een auto die alleen voor zakelijke ritten wordt gebruikt en niet voor woon-werkverkeer of andere privékilometers beschikbaar is, valt in beginsel niet onder de pseudo-eindheffing. Zorg dan wel dat je dit gebruik goed kunt onderbouwen in je administratie.

Welke auto’s zijn vrijgesteld van de pseudo-eindheffing?

Volledig uitstootvrije personenauto’s vallen niet onder de heffing. Dit zijn onder andere volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s. De regeling maakt dus geen uitzondering voor een plug-inhybride: ook wanneer een medewerker veel elektrisch rijdt, heeft de auto nog uitstoot en kan de pseudo-eindheffing van toepassing zijn.

Ook een auto die aantoonbaar uitsluitend zakelijk wordt ingezet, kan buiten de regeling vallen. Let erop dat woon-werkritten hiervoor niet als zakelijk gebruik tellen. Een regeling voor maximaal 500 privékilometers die je misschien kent van de bijtelling, biedt niet automatisch dezelfde uitkomst voor de pseudo-eindheffing.

Overgangsregeling voor bestaande zakelijke auto’s

Voor auto’s met uitstoot die al vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Deze auto’s blijven tijdelijk buiten de pseudo-eindheffing. Volgens de huidige uitgangspunten loopt deze overgangsperiode tot 17 september 2030.

Het overgangsrecht is gekoppeld aan de werkgever. Wisselt een werknemer van werkgever en neemt de auto mee naar de nieuwe werkgever, dan kan het overgangsrecht vervallen. Een wisseling van werknemer binnen dezelfde werkgever heeft doorgaans een andere uitwerking, zolang het om dezelfde auto en dezelfde werkgever gaat.

Controleer bij contractverlengingen, overnames, reorganisaties en wijzigingen in de leasemaatschappij daarom zorgvuldig wat de fiscale gevolgen zijn. De precieze toepassing kan afhangen van de feiten en van de definitieve uitvoeringsregels.

Tijdelijk vervangend vervoer en huurauto’s

In de praktijk kan een elektrische zakelijke auto tijdelijk niet beschikbaar zijn, bijvoorbeeld door schade, onderhoud of pech. Voor deze situaties zijn uitvoeringsaanpassingen en uitzonderingen aangekondigd voor tijdelijk vervangend vervoer. Daarbij gelden voorwaarden, waaronder een beperkte duur van de inzet.

Ook bij een tijdelijke huurauto of shortleaseauto is het verstandig om vooraf te beoordelen of deze aan een werknemer ter beschikking wordt gesteld voor privégebruik. De contractvorm op zichzelf bepaalt niet of de pseudo-eindheffing wel of niet geldt. De auto, het gebruik en de periode van terbeschikkingstelling zijn doorslaggevend. Bekijk ook wie kentekenhouder is bij shortlease.

Zo bereid je je wagenpark voor op 2027

De pseudo-eindheffing maakt het belangrijk om niet te wachten tot 2027. Vooral bij leasecontracten met een lange looptijd kan een keuze die je nu maakt, straks financiële gevolgen hebben. Begin daarom met een overzicht van alle personenauto’s die aan medewerkers beschikbaar zijn gesteld.

1. Breng per auto de cataloguswaarde, contracteinddatum, aandrijving en gebruiker in kaart.
2. Controleer welke auto’s vóór 1 januari 2027 zijn ingezet en mogelijk onder het overgangsrecht vallen.
3. Bereken de jaarlijkse kosten van 12% voor auto’s die vanaf 2027 onder de regeling kunnen vallen.
4. Vergelijk elektrische alternatieven op basis van totale kosten, laadmogelijkheden en inzetbaarheid.
5. Neem de verwachte kosten en vervangmomenten op in je mobiliteitsbeleid en begroting.

Elektrisch shortleasen kan helpen wanneer je een elektrische auto eerst binnen je organisatie wilt ervaren of tijdelijk mobiliteit nodig hebt. De Waal Autoverhuur biedt zakelijke shortlease vanaf één maand, waaronder elektrische personenauto’s. Dit is geen automatische fiscale vrijstelling: beoordeel altijd of de gekozen auto en de manier van gebruik aansluiten op de geldende regels.

Veelgestelde vragen over pseudo-eindheffing auto

Klaar om te rijden zonder tweede auto? Reserveer direct je auto online.